Un essai de traction de sertissage répond à une question précise et critique : la jonction entre cosse et conducteur conserve-t-elle la résistance mécanique exigée après coupe, dénudage, sertissage, manutention, routage et charge en service ?
Ce guide s’adresse aux équipes de conception, qualité fournisseur, achats NPI et production qui passent du prototype à la série. Le plan ou RFQ doit définir la force minimale, le nombre d’échantillons, la méthode d’essai et les preuves du fournisseur.
L’essai de traction ne remplace pas une bonne géométrie de sertissage. Il doit être associé à l’inspection visuelle, à la mesure de hauteur de sertissage, à la continuité et à la rétention de terminal si nécessaire. Use it with our wire harness crimping guide, IPC-A-620 inspection guide, and wire harness testing service.
Ce qu’il faut spécifier pour l’essai de traction de sertissage
- Listez chaque combinaison de terminal et section de fil exigeant un essai destructif.
- Définissez les forces minimales numériques selon la spécification du terminal, le plan, IPC/WHMA-A-620 ou UL 486.
- Exigez les valeurs réelles, le mode de défaillance, l’ID d’outil, le lot de fil et le lot de terminal.
- Définissez les règles de confinement et d’arrêt d’expédition avant le premier lot de production.