客製化 FAKRA 同軸線束製造服務
FAKRA 專案最常見的失誤，是採購端只核對連接器編碼與線長就放行。我們會在報價前同步確認色碼編碼、阻抗、對接介面、密封等級、走線包裝與測試範圍，確保簽核版本能順利通過 DV、整車安裝與後續量產。
FAKRA 同軸線束製造能力
為需要車規等級 RF 組件的採購團隊量身打造，而非通用同軸跳線。
車用 RF 系統的單頭與雙頭 FAKRA 線束
我們為 GPS、GNSS、LTE、5G、AM/FM、衛星廣播、車載鏡頭與雷達周邊等車輛專案，量身製作 FAKRA 同軸線束；從原型階段一路到 SOP，連接器編碼、保持力與電氣穩定性皆是品質關鍵。
報價前完成編碼、對接與包裝審查
FAKRA 的 RFQ 不能只標示「藍色」或「米色」就送出。我們會在報價前審查編碼系列、防呆鍵位、線材型號、介面方向、面板或模組安裝以及走線限制，確保簽核版本與整車實際組裝點完全吻合。
阻抗、屏蔽與線材結構控制
FAKRA 線束的穩定度，取決於連接器後方的同軸結構。我們會依據目標頻段與安裝環境，重新檢視導體、介電層、編織覆蓋率、外被與走線假設，而非用通用線材填單，避免造成現場雜訊或損耗。
車輛環境耐受與密封規劃
車用 FAKRA 線束常需承受振動、溫度循環、潮濕與後續維修拆裝。我們可支援密封型連接器、連接器與線材的應力釋放設計，以及包裝管控，降低安裝後的間歇性故障風險。
FAKRA 同軸線束典型應用
適用於 RF 可靠度直接影響量產進度、診斷與售後維修成本的商用車與行動載具專案。
ADAS 鏡頭、雷達與感測器網路
提供車載鏡頭、雷達模組、環景系統與感測器主幹的 FAKRA 同軸線束；連接器防呆、走線包裝與阻抗控制，必須在驗證與整車組裝過程中皆保持穩定。
車聯網、LTE、5G 與聯網車輛模組
為 TCU、聯網閘道器，以及車頂或鯊魚鰭天線模組提供 RF 連接方案，確保插拔表現一致、屏蔽連續性穩定，並在樣品與量產交期之間維持清楚的變更管控。
GNSS、GPS 與導航系統
為導航天線、GNSS 接收模組與位置敏感的車用電子，量身製作 FAKRA 線束；低損耗同軸選型與連接器編碼錯誤，會直接影響訊號表現。
車載資訊娛樂、廣播與多媒體
適用於 AM/FM、DAB、SDARS 等車內媒體連接的線束組件；走線、屏蔽與收訊品質皆取決於整條線束，而不只是連接器外殼。
技術範疇
採購為何選擇 WellPCB 製作 FAKRA 線束
在第一支樣品下線前，就先把採購風險降到最低。
問題導向的 RFQ 審查
報價前先審查編碼系列、對接側、走線路徑、屏蔽假設與測試範圍，避免「報價很快、組件卻不符合整車包裝」這類常見失誤。
對採購端清楚透明的商務條件
樣品交期、量產交期、MOQ 與文件範圍會在前期就明確界定，讓採購團隊能依專案實際就緒度比較供應商，而非僅憑單價判斷。
車規等級的變更管控
樣品核可後，我們會將簽核版 BOM、連接器編碼、作業指導書與檢驗邏輯一併鎖定，確保後續量產不會偏離已驗證的版本。
依專案風險量身規劃測試
並非每條 FAKRA 線束都需要相同的驗證範圍。我們協助依原型、試產與量產各階段，定義恰當的電氣、機械與報告管控等級。
相關標準與參考機構
這些參考資料可協助採購團隊在供應商核可前，先對齊連接器系列、同軸特性與品質系統的期望。
準備啟動 FAKRA 同軸線束專案了嗎？
請提供圖面、連接器編碼、線材規格、目標數量與驗證階段。我們會在進入下一步採購流程前，先審查可製造性、包裝風險、測試範圍、樣品時程與量產時程。
FAKRA RFQ 請一併附上
圖面、BOM、連接器編碼、線材系列或樣品照片
車輛應用、走線路徑、長度與密封等級需求
預估數量、樣品數量、驗證階段與報告需求
您將收到的回覆
DFM 與包裝風險回饋
報價樣品交期、量產交期與 MOQ
建議的測試範圍、文件與放行說明
RFQ 前的採購常見問題
這些細節通常會卡住供應商比較、DV 試作或量產放行。
為了拿到準確的 FAKRA 線束報價，我該提供哪些資訊？
請提供連接器編碼或對接參考件、已知的線材型號、目標長度、車輛應用、走線限制、預估數量與驗證階段。附上圖面、包裝照片與測試需求，可縮短審查時間並減少報價假設。
可以先做原型樣品，再進入後續量產嗎？
可以。我們支援小批量樣品、試產與排程式量產。重點在於樣品階段就鎖定連接器編碼、線材結構、走線假設與測試範圍，使後續量產始終貼齊簽核版本。
FAKRA 線束的典型測試項目有哪些？
通常從導通測試、針位對應確認（如有需要）、屏蔽連續性、連接器保持力與外觀檢驗開始。RF 風險較高的專案，可額外加入插入損耗、回波損耗或其他應用專屬的驗證項目。