A norma IPC/WHMA-A-620 é a referência mundial para os critérios de aceitação na produção de cablagens elétricas e montagens de cabos. Define com precisão, através de fotografias e descrições detalhadas, o que constitui um trabalho aceitável e o que deve ser rejeitado.
Este guia prático destina-se a inspetores de qualidade, engenheiros e responsáveis de compras que necessitam compreender os critérios de inspeção aplicados durante o fabrico de cablagens elétricas. Aborda os pontos de inspeção essenciais e os defeitos mais frequentes.
Visão geral da IPC/WHMA-A-620
A IPC/WHMA-A-620 é uma norma de consenso da indústria desenvolvida conjuntamente pela IPC (Association Connecting Electronics Industries) e pela WHMA (Wire Harness Manufacturers Association). A revisão atual, A-620F, contém mais de 700 fotografias a cores que ilustram os critérios de aceitação e rejeição para todos os aspetos do fabrico de cablagens. A norma abrange a preparação de fios, cravação, brasagem, montagem de conetores, encaminhamento, fixação, marcação e proteção.
Adquirir a versão mais recente da norma (A-620F)
Assegurar que os inspetores possuem certificação IPC CIS
Definir a classe de produto aplicável antes de iniciar a inspeção
Classes de produto
A norma define três classes com níveis de exigência crescentes. A Classe 1 (produtos eletrónicos gerais) aceita defeitos menores desde que a função seja assegurada. A Classe 2 (serviço dedicado) exige vida útil prolongada e serviço fiável, com critérios mais restritivos. A Classe 3 (alto desempenho) exige o mais elevado nível de qualidade, sem tolerância a defeitos, para aplicações onde a falha não é admissível (aeroespacial, médico, militar).
Confirmar a classe aplicável com o cliente antes da produção
Aplicar os critérios da classe correta em todas as inspeções
Documentar qualquer desvio ou derrogação relativamente à classe
Inspeção de cravações
A inspeção de cravações é o ponto de controlo mais crítico na produção de cablagens. Os critérios de aceitação incluem: altura de cravação dentro das tolerâncias especificadas pelo fabricante do terminal, largura de cravação conforme especificação, visibilidade dos fios no janelo de inspeção do terminal, aperto adequado do isolamento sem corte dos fios, e ausência de deformações, fissuras ou marcas anormais no terminal. A medição da altura de cravação com micrómetro calibrado é obrigatória para a Classe 3.
Medir a altura de cravação com micrómetro calibrado
Verificar a visibilidade dos fios no janelo de inspeção
Efetuar ensaio de tração conforme requisitos da classe aplicável
Inspeção de brasagem
Os critérios de inspeção de brasagem na IPC/WHMA-A-620 alinham-se com a IPC J-STD-001. Os pontos de verificação incluem: molhagem adequada da solda em todas as superfícies de contacto, ausência de soldaduras frias (aspeto granuloso ou baço), cobertura de solda conforme classe, ausência de excesso de resíduos de fluxo, e ausência de pontes de solda entre condutores adjacentes. A brasagem sem chumbo (RoHS) requer atenção especial à temperatura de processo e aos critérios de aceitação visual.
Verificar a molhagem em todas as superfícies de contacto
Inspecionar a ausência de soldaduras frias e pontes
Confirmar a conformidade com os requisitos RoHS aplicáveis
Encaminhamento e proteção de fios
A inspeção do encaminhamento e proteção dos fios verifica que os fios seguem os trajetos definidos, que o raio de curvatura mínimo é respeitado, que não existem pontos de tensão excessiva, que a fixação é adequada (abraçadeiras, amarrações) e que os tubos de proteção (termorretrácteis, corrugados, mangas trançadas) estão corretamente aplicados. Particular atenção deve ser dada aos pontos onde os fios mudam de direção ou atravessam bordos que possam causar abrasão.
Verificar o respeito dos raios de curvatura mínimos
Inspecionar os pontos de fixação e alívio de tração
Confirmar a aplicação correta dos elementos de proteção
Montagem de conetores
A inspeção da montagem de conetores verifica o posicionamento correto de cada contacto no alojamento, o funcionamento do sistema de retenção dos contactos (ensaio de tração), a orientação correta do conetor relativamente ao código-chave, a montagem adequada do acessório traseiro (boot, strain relief) e a integridade dos vedantes quando aplicável. Os conetores multipolares exigem verificação de cada posição individualmente.
Verificar a retenção de cada contacto no alojamento
Confirmar a orientação e o código-chave do conetor
Inspecionar a montagem do acessório traseiro e vedantes
Documentação e registo de inspeção
A documentação de inspeção deve incluir a identificação do inspetor (nome e certificação), a referência do produto e o número de série, a classe aplicável, os critérios inspecionados e os resultados (aprovado/rejeitado), as medições efetuadas (alturas de cravação, resultados de ensaio de tração), as não conformidades detetadas e as ações tomadas, e a data e hora da inspeção. Os registos devem ser conservados conforme os requisitos contratuais e regulamentares.
Utilizar formulários de inspeção normalizados e controlados
Registar todas as medições e resultados individualmente
Conservar os registos conforme requisitos de retenção aplicáveis