El crimpado es el metodo de conexion electrica mas comun en la fabricacion de arneses de cables — y el mas propenso a fallas cuando no se especifica correctamente. Cualquier arnes automotriz fabricado bajo IATF 16949 contiene cientos o miles de conexiones crimpadas. Un solo crimpado que quede 15 N por debajo del minimo de tension aprobara la inspeccion visual, aprobara el primer articulo y fallara en silencio en campo tres anos despues.
El mecanismo de falla es predecible: un barril insuficientemente crimpado deja microporos de aire entre los hilos del conductor y el metal del terminal. Esos poros permiten que la oxidacion avance hacia la zona de contacto. La resistencia de contacto sube de fracciones de un miliohmio a decenas de miliohmios a lo largo de los ciclos termicos — suficientemente despacio para que ningun evento aislado genere un reclamo de garantia, pero con rapidez suficiente para producir fallas intermitentes que los diagnosticos en campo nunca logran aislar hasta el crimpado.
IPC/WHMA-A-620 — la norma de mano de obra de la industria de arneses de cables — define los minimos de tension, las ventanas de altura de crimpado y los criterios de aceptacion de seccion transversal precisamente por esta razon. Esta guia cubre todo lo que un ingeniero o equipo de compras necesita para especificar, auditar y resolver problemas de crimpado en arneses.
1. Que es el crimpado y por que importa la calidad
El crimpado deforma plasticamente el barril metalico de un terminal alrededor de los hilos del conductor pelado para crear una conexion mecanica y electrica. A diferencia de la soldadura, un crimpado correcto no requiere calor ni fundente — el efecto de soldadura en frio en la zona de contacto excluye el aire y los oxidos de la interfaz metal-metal.
Un crimpado bien ejecutado comprime los hilos del conductor a aproximadamente el 75-85% de su seccion transversal original. Con esa relacion de compresion, los hilos y el metal del barril del terminal se unen en frio en los puntos de contacto entre microasperezas, generando una conexion gas-tight con resistencia de contacto por debajo de 1 mΩ — frecuentemente menor a 0.3 mΩ en aplicaciones aeroespaciales y medicas de Clase 3.
Por que importa el rango 75-85%? Por debajo del 70% de compresion (crimpado flojo), los hilos no se unen en frio al barril del terminal — quedan huecos de aire y la oxidacion penetra con el tiempo. Por encima del 90% de compresion (crimpado excesivo), los hilos quedan marcados o cortados, lo que reduce la capacidad de conduccion de corriente y genera puntos de concentracion de esfuerzos que fallan bajo vibracion.
Retencion Mecanica
El crimpado debe resistir la fuerza de tension minima definida en la Tabla 4-1 de IPC/WHMA-A-620 para el calibre del cable — desde 10 N para 30 AWG hasta 265 N para 8 AWG. La falla por tension provoca la desconexion del terminal bajo vibracion o tension de instalacion.
Continuidad Electrica
Un crimpado gas-tight mantiene la resistencia de contacto por debajo de 1 mΩ durante toda su vida util. Un crimpado flojo puede dar valores aceptables a temperatura ambiente pero superar los 50 mΩ despues de 1,000 ciclos termicos — suficiente para causar caidas de voltaje, errores de senal o falla total del circuito.
Sello Ambiental
En aplicaciones automotrices y maritimas, la zona de crimpado debe excluir humedad, sal y solventes de limpieza. Los terminales sellados con tapones de gel extienden esta proteccion al barril del conductor — critico para el cableado de ABS, bolsas de aire y sensores exteriores conforme a los requisitos de SAE J2030.
2. Tipos de terminales: barril abierto, barril cerrado y puntillas
Tres tipos de terminales cubren la mayoria de las aplicaciones de arneses de cables. Cada uno tiene una geometria de barril distinta que determina la compatibilidad con las herramientas, el metodo de inspeccion y el nivel de proteccion ambiental.
Los terminales de barril abierto son el estandar de produccion para arneses automotrices e industriales. El barril en forma de U permite que un inspector capacitado confirme visualmente el llenado y la posicion del conductor antes de insertar el terminal en la carcasa del conector. Esta accesibilidad visual hace que los crimpados de barril abierto sean el formato preferido para todos los criterios de aceptacion visual de IPC/WHMA-A-620.
| Tipo de Terminal | Geometria del Barril | Metodo de Inspeccion | Aplicacion Tipica | Compatibilidad de Herramienta |
|---|---|---|---|---|
| Barril abierto (F-crimp) | En U, abierto en la parte superior | Visual + tension | Automotriz, industrial, electronica de consumo | Ratchet crimper, aplicador, prensa |
| Barril cerrado (empalme) | Cilindrico, totalmente cerrado | Tension + medicion de resistencia | Maritimo, empalmes, conectores sellados | Crimper de barril cerrado (dado especifico requerido) |
| Puntilla (manga terminal) | Cilindrico, abierto en un extremo | Visual + tension | Cableado PLC, tableros, cable multifilamento a terminales de tornillo | Crimper de puntillas (dado hexagonal) |
| IDC (desplazamiento de aislamiento) | Ranura bifurcada, sin pelado necesario | Tension | Cable plano, arneses ribbon, telecomunicaciones | Herramienta IDC o prensa |
3. Herramientas de crimpado: de la ratchet manual a la totalmente automatizada
La seleccion de la herramienta de crimpado determina la productividad, la consistencia del crimpado y la trazabilidad de la calidad. Una ratchet crimper manual en manos de un operador con experiencia produce crimpados aceptables — pero el control del proceso depende completamente de la habilidad y el estado fisico del operador. Los aplicadores automatizados eliminan esa variable a cambio de una mayor inversion en herramental.
Para volumenes de produccion superiores a 500 arneses por mes, la ecuacion economica casi siempre favorece un aplicador de banco semiautomatico frente al crimpado manual. Los crimpados de aplicador son mas consistentes, el cansancio del operador no afecta la altura de crimpado, y el sensor de fuerza del aplicador rechaza en tiempo real los crimpados fuera de especificacion.
| Tipo de Herramienta | Volumen Adecuado | Control de Altura de Crimpado | Costo Estimado (USD) | Trazabilidad de Calidad |
|---|---|---|---|---|
| Pinzas ratchet manuales | 1-500/mes | Depende del operador (la ratchet evita el cierre parcial) | $30-$300 | Solo prueba de tension |
| Aplicador de banco (prensa manual) | 200-5,000/mes | Controlado por dado, consistente en ±0.10 mm | $200-$2,000 | Tension + altura de crimpado en primer articulo |
| Prensa aplicadora neumatica / hidraulica | 1,000-20,000/mes | Control de fuerza, ±0.05 mm | $500-$5,000 | Monitoreo de fuerza, datos de proceso |
| Corte-pelado-crimpado automatizado (Komax, Schleuniger) | >5,000/mes | Fuerza + inspeccion visual por crimpado | $20,000-$150,000 | Fuerza, longitud y deteccion de defectos por crimpado |
Calificacion de herramientas segun IPC/WHMA-A-620: el herramental de crimpado debe calibrarse y verificarse al inicio de cada corrida de produccion. El herramental que haya sido golpeado, reparado o que presente desgaste en los dados debe revalidarse con medicion de altura de crimpado y prueba de tension antes de regresar a la linea de produccion. Registrar toda la calibracion del herramental en el plan de control del proceso.
4. Altura de crimpado: la especificacion mas importante que suele pasarse por alto
La altura de crimpado (H) es la distancia a traves del barril del conductor comprimido medida perpendicular a la direccion de crimpado. Es la especificacion dimensional mas importante en el crimpado de arneses de cables — y la que con mayor frecuencia falta en los planos de ingenieria.
Cada fabricante de terminales publica una ventana de altura de crimpado (H_min a H_max) para cada calibre de cable y seccion transversal del conductor. Una altura de crimpado fuera de esta ventana es condicion de rechazo bajo IPC/WHMA-A-620 independientemente del resultado de la prueba de tension. Un crimpado puede aprobar la prueba de tension estando fuera de la especificacion de altura — los contactos del barril pueden aguantar bajo tension estatica, pero no sobreviviran a la fatiga ciclica ni a la expansion termica a lo largo de la vida en servicio.
La altura de crimpado se mide con un micrometro de cuchillas despues de cada cambio de herramental y en el primer articulo. La frecuencia de muestreo en produccion depende de la clase IPC-620: Clase 2 requiere verificaciones periodicas documentadas; Clase 3 requiere frecuencia documentada y datos de control estadistico del proceso.
| AWG | Seccion del conductor (mm²) | H_min tipico (mm) | H_max tipico (mm) | Ventana de tolerancia |
|---|---|---|---|---|
| 30 AWG | 0.05 mm² | 0.60 | 0.75 | 0.15 mm |
| 28 AWG | 0.08 mm² | 0.72 | 0.88 | 0.16 mm |
| 26 AWG | 0.13 mm² | 0.85 | 1.00 | 0.15 mm |
| 24 AWG | 0.20 mm² | 1.00 | 1.17 | 0.17 mm |
| 22 AWG | 0.34 mm² | 1.15 | 1.35 | 0.20 mm |
| 20 AWG | 0.50 mm² | 1.35 | 1.55 | 0.20 mm |
| 18 AWG | 0.75 mm² | 1.55 | 1.78 | 0.23 mm |
| 16 AWG | 1.00 mm² | 1.75 | 2.00 | 0.25 mm |
| 14 AWG | 1.50 mm² | 1.95 | 2.25 | 0.30 mm |
| 12 AWG | 2.50 mm² | 2.20 | 2.55 | 0.35 mm |
Estos valores de altura de crimpado son representativos para terminales estandar de barril abierto de cobre. Siempre verificar H_min y H_max contra la especificacion de aplicacion del fabricante del terminal para el numero de parte especifico. No transferir especificaciones de altura de crimpado entre distintos numeros de parte sin reverificacion — incluso terminales de diferentes fabricantes con geometria fisica identica pueden tener ventanas de altura de crimpado distintas.
"La altura de crimpado no es una sugerencia — es la evidencia dimensional de que el herramental, el terminal y el cable son compatibles entre si. He visto arneses que pasan la inspeccion de recepcion con fuerzas de tension por encima del minimo pero con alturas de crimpado 0.15 mm fuera de especificacion. Todos esos arneses mostraron resistencia de contacto elevada despues de 500 ciclos termicos. La ventana de altura de crimpado existe porque los ingenieros del terminal probaron exactamente ese modo de falla antes de publicar la especificacion."
Hommer Zhao
Engineering Director
5. Prueba de tension: valores minimos IPC/WHMA-A-620 por calibre AWG
La prueba de tension mide la fuerza axial necesaria para extraer el cable crimpado del barril del terminal. La Tabla 4-1 de IPC/WHMA-A-620 define los valores minimos de tension para cada calibre AWG desde 30 hasta 2/0. Estos son los minimos de Clase 2/3 — el piso por debajo del cual un crimpado es rechazo sin importar su apariencia visual.
Las pruebas de tension se realizan sujetando el cable y el terminal por separado en un dispositivo de tension y jalando a velocidad controlada. El resultado es la fuerza maxima antes de la falla. La falla debe ocurrir en la zona de crimpado — si falla el aislamiento del cable, volver a sujetar y repetir la prueba. La falla del aislamiento indica que el dispositivo sujetó el aislamiento en lugar del conjunto de conductores.
La prueba del primer articulo requiere ensayar la primera unidad de produccion. En produccion continua se aplica muestreo estadistico. La Clase 3 de IPC-620 tipicamente exige una frecuencia de muestreo que mantenga el control del proceso respaldado con datos de SPC, especialmente para arneses criticos de seguridad automotriz.
| AWG | Seccion del conductor | Fuerza minima IPC-620 (Clase 2/3) | Objetivo aeroespacial / medico (Clase 3 +20%) |
|---|---|---|---|
| 30 AWG | 0.05 mm² | 10 N | 12 N |
| 28 AWG | 0.08 mm² | 15 N | 18 N |
| 26 AWG | 0.13 mm² | 20 N | 24 N |
| 24 AWG | 0.20 mm² | 30 N | 36 N |
| 22 AWG | 0.34 mm² | 45 N | 54 N |
| 20 AWG | 0.50 mm² | 55 N | 66 N |
| 18 AWG | 0.75 mm² | 80 N | 96 N |
| 16 AWG | 1.00 mm² | 100 N | 120 N |
| 14 AWG | 1.50 mm² | 130 N | 156 N |
| 12 AWG | 2.50 mm² | 160 N | 192 N |
| 10 AWG | 4.00 mm² | 200 N | 240 N |
| 8 AWG | 6.00 mm² | 265 N | 318 N |
6. Crimpados gas-tight: que son y cuando se necesitan
Un crimpado gas-tight es aquel en el que la compresion de los hilos del conductor contra el barril del terminal es suficiente para excluir todo el aire de la zona de contacto. Sin acceso de aire, la capa de oxido de cobre que se forma en las superficies del conductor no puede crecer — la resistencia de contacto se mantiene estable durante toda la vida util del arnes.
Los crimpados gas-tight son obligatorios en: aplicaciones automotrices de alta corriente por encima de 15 A, conectores sellados en ruteos en la parte inferior del vehiculo o bajo el cofre, arneses maritimos y offshore expuestos al aire salino, y arneses medicos o de Clase 3 donde la estabilidad de la resistencia de contacto es un requisito de seguridad para el paciente.
No es posible verificar el gas-tightness con una prueba de tension. La prueba de tension mide unicamente la retencion mecanica. Verificar el gas-tightness requiere: (a) corte, preparacion y examen microscopico de la seccion transversal del crimpado para confirmar que no existen vacios de aire en las interfaces conductor-barril, o (b) prueba acelerada de corrosion por niebla salina segun IEC 60512 seguida de medicion de resistencia de contacto. La mayoria de los planes de calidad de OEM automotrices requieren analisis de seccion transversal en el primer articulo y despues de cualquier cambio en el herramental de crimpado.
"La frase 'crimpado gas-tight' se usa con frecuencia de manera imprecisa como argumento de venta. Un verdadero crimpado gas-tight requiere una relacion de compresion especifica, un porcentaje especifico de llenado del conductor dentro del barril, y cero vacios en la interfaz barril-conductor. Solo se puede verificar con analisis de seccion transversal bajo microscopio — no con un equipo de tension. Todo proveedor que afirme hacer crimpados gas-tight debe poder mostrar fotografias de secciones transversales de sus registros de calificacion de produccion."
Hommer Zhao
Engineering Director
7. Preparacion del cable: longitud de pelado, conteo de hilos y posicion del conductor
Los errores de preparacion del cable son la segunda causa principal de fallas en crimpado despues de la configuracion incorrecta del herramental. Tres parametros determinan la calidad de la preparacion: longitud de pelado, cantidad de hilos dentro del barril y profundidad de insercion del conductor.
La longitud de pelado para un terminal de barril abierto es tipicamente de 5-8 mm para el barril del conductor, con 0-1 mm de conductor expuesto visible mas alla del extremo del barril despues del crimpado. Un pelado demasiado largo crea una zona de conductor expuesto vulnerable a cortocircuitos con el cableado adyacente. Un pelado demasiado corto deja hilos fuera del barril, reduciendo el numero de hilos en la zona de crimpado y bajando la fuerza de tension por debajo de la especificacion.
Nunca se deben estañar (pre-soldar) los hilos antes de crimpar. SAE J1128, IPC/WHMA-A-620 y la mayoria de las especificaciones de OEM automotrices prohiben expresamente el estañado en las terminaciones crimpadas. Los hilos estañados endurecen el conjunto del conductor — el conjunto no puede comprimirse ni unirse en frio correctamente. Un crimpado con hilos estañados generalmente aprueba la prueba de tension inicial pero falla la prueba de fatiga entre el 10 y el 30% de los ciclos que sobrevive un crimpado de cobre limpio.
Longitud de Pelado
Objetivo: todos los hilos del conductor dentro del barril, con 0-1 mm visible mas alla del extremo del barril. Usar peladoras calibradas a ±0.5 mm para produccion. El pelado manual con navaja genera longitudes irregulares y frecuentemente marca hilos, lo cual en IPC-620 Clase 3 es condicion de rechazo.
Conteo de Hilos en el Barril
Todos los hilos deben estar dentro del barril antes de crimpar. IPC/WHMA-A-620 rechaza cualquier crimpado donde uno o mas hilos salgan del barril por el lado del conductor. El birdcaging — hilos que se abren antes de entrar al barril — tambien es condicion de rechazo bajo todas las clases.
Sin Pre-estañado
Nunca se estañan los hilos antes de crimpar. SAE J1128 e IPC/WHMA-A-620 prohiben el pre-estañado en terminaciones crimpadas. Esta prohibicion aplica incluso cuando el terminal tambien sera soldado en una operacion secundaria posterior — el crimpado debe realizarse primero sobre cobre limpio.
8. Siete defectos de crimpado comunes y como identificarlos
Los equipos de inspeccion de arneses verifican siete categorias de defectos de crimpado conforme a IPC/WHMA-A-620. Cada uno tiene una firma visual caracteristica, una causa raiz en herramental o proceso, y un criterio de aceptacion/rechazo definido que varia segun la clase de calidad.
| Defecto | Indicador Visual | Causa Raiz | Criterio IPC-620 |
|---|---|---|---|
| Crimpado en frio | Apariencia plana y sin conformar; el barril no muestra deformacion de seccion transversal | Herramental no cerrado completamente; ratchet liberada antes del cierre total; desalineacion del dado | Rechazo — todas las clases |
| Sobre-crimpado | Barril aplastado o agrietado; material extruido; dano visible en el conductor | Dado incorrecto (demasiado pequeno); terminal inadecuado para el calibre; desgaste del dado que genera altura de crimpado falsa | Rechazo — todas las clases |
| Crimpado insuficiente | Barril flojo; hilos individuales visibles como conductores separados bajo las paredes del barril | Dado incorrecto (demasiado grande); desgaste del dado; terminal inadecuado para el calibre | Rechazo — todas las clases |
| Dano en hilos (marca o corte) | Marcas de corte brillantes o muescas en los hilos dentro o cerca del barril | Ajuste incorrecto de la cuchilla peladora; bordes agudos del dado; herramienta incorrecta para el tipo de cable | Rechazo si mas del 10% de los hilos estan danados (Clase 3: cualquier marca es rechazo) |
| Dano en el barril del aislamiento | El barril del aislamiento corta la cubierta del cable; conductor expuesto en la zona del barril del aislamiento | Dado del barril del aislamiento demasiado apretado; herramienta incorrecta para el diametro exterior del cable; barril del aislamiento desalineado | Rechazo — todas las clases si el conductor queda expuesto |
| Espacio entre conductores (insercion incompleta) | Los hilos no llegan al fondo del barril; espacio visible entre el extremo de los hilos y el fondo del contacto del terminal | Longitud de pelado muy corta; hilos no insertados hasta el fondo antes del crimpado; birdcaging durante la insercion | Rechazo si el espacio supera un diametro de hilo |
| Birdcaging | Los hilos del conductor se abren formando una forma de cono antes de entrar al barril | Longitud de pelado excesiva; extremo del cable no comprimido antes de insercion; cable demasiado delgado para el terminal | Rechazo — todas las clases |
9. Criterios de aceptacion IPC/WHMA-A-620 para Clase 1, 2 y 3
IPC/WHMA-A-620 define tres clases de calidad para arneses de cables. Clase 1 aplica a electronica general donde el requisito principal es la funcion. Clase 2 aplica a electronica de servicio dedicado donde se requiere rendimiento y confiabilidad extendida. Clase 3 aplica a productos de alto rendimiento donde la falla no es aceptable — aeroespacial, medico, defensa y sistemas de seguridad automotriz incluyendo bolsas de aire, ABS y suspension activa.
En cuanto al crimpado, la diferencia practica entre Clase 2 y Clase 3 radica en la frecuencia de la prueba de tension, los requisitos de seccion transversal y la tolerancia a condiciones marginales. Varias condiciones que se aceptan con precaucion en Clase 2 son rechazo directo en Clase 3.
El crimpado con campana de entrada merece atencion especial: un pequeno ensanchamiento hacia afuera en ambos extremos del barril indica una posicion correcta del conductor y es una condicion preferida en las tres clases. La campana de entrada no es un defecto — es evidencia de que el conjunto del conductor lleno completamente el barril antes del crimpado. Inspectores sin experiencia en ocasiones la senalan como problema cuando en realidad es confirmacion de un crimpado bien ejecutado.
| Condicion | Clase 1 | Clase 2 | Clase 3 |
|---|---|---|---|
| Campana de entrada (pequeno ensanchamiento en los extremos del barril) | Aceptable | Aceptable (preferida) | Aceptable (preferida) |
| Flash / alas del barril del conductor (sin penetrar el aislamiento) | Aceptable | Aceptable | Aceptable si no hay proyeccion aguda |
| Alas del barril del conductor penetrando el aislamiento | Rechazo | Rechazo | Rechazo |
| Un solo hilo fuera del barril del conductor (lado conductor) | Aceptable si es menos de 1 hilo | Rechazo | Rechazo |
| Material del aislamiento visible en el barril del conductor | Aceptable (hasta el 50%) | Aceptable (hasta el 25%) | Rechazo |
| Espacio de aislamiento de 0-0.5 mm en el barril del aislamiento | Aceptable | Aceptable | Aceptable |
| Espacio mayor a 0.5 mm en el barril del aislamiento (conductor desnudo expuesto) | Aceptable con precaucion | Rechazo | Rechazo |
| Altura de crimpado fuera de H_min o H_max | Rechazo | Rechazo | Rechazo |
| Tension por debajo del minimo de la Tabla 4-1 IPC-620 | Rechazo | Rechazo | Rechazo |
Para los criterios de aceptacion completos, incluyendo limites dimensionales y estandares fotograficos de referencia, consultar la edicion vigente de IPC/WHMA-A-620 publicada por IPC (Association Connecting Electronics Industries). Verificar que se esta utilizando la revision actual — la norma se actualiza periodicamente para incorporar nuevas tecnologias de terminales y requisitos de clase de calidad.
10. Preguntas frecuentes
Cual es la fuerza de tension minima para un crimpado de 20 AWG segun IPC/WHMA-A-620?
La Tabla 4-1 de IPC/WHMA-A-620 especifica 55 N de fuerza de tension minima para un crimpado de 20 AWG (0.50 mm²) bajo los requisitos de Clase 2 y Clase 3. Cualquier crimpado por debajo de 55 N es rechazo sin importar su apariencia visual. Para aplicaciones medicas y aeroespaciales de Clase 3, muchos planes de calidad de OEM aplican un margen de seguridad del 20%, exigiendo un minimo de 66 N. Siempre realizar la prueba de tension en el primer articulo, despues de cada cambio de herramental y a la frecuencia de muestreo definida en el plan de control de calidad.
Que es la altura de crimpado y por que importa mas que solo la fuerza de tension?
La altura de crimpado es la distancia a traves del barril del conductor comprimido medida perpendicular a la direccion de crimpado, especificada como H_min a H_max para cada combinacion de terminal y calibre. Un crimpado puede aprobar la prueba de tension estando fuera de especificacion de altura — los contactos del barril pueden aguantar bajo tension estatica pero fallaran bajo fatiga ciclica o expansion termica a lo largo de la vida util. Ambas mediciones son necesarias para una calificacion completa. La altura fuera de ventana es rechazo en todas las clases IPC-620 independientemente del resultado de tension.
Puedo crimpar cable pre-estañado (recubierto con soldadura) en un arnes?
No. SAE J1128, IPC/WHMA-A-620 y la mayoria de las especificaciones de OEM automotrices prohiben expresamente el pre-estañado de los hilos antes de crimpar. Los hilos estañados endurecen el conjunto del conductor — no puede comprimirse a la altura requerida para la union en frio. Un crimpado con hilos estañados generalmente aprueba la prueba de tension inicial pero falla entre el 10 y el 30% de los ciclos que sobrevive un crimpado de cobre limpio. Si la aplicacion requiere tanto crimpado como soldadura aguas abajo, realizar el crimpado primero sobre cobre limpio.
Cual es la diferencia entre un crimpado con campana de entrada y uno defectuoso?
La campana de entrada es un pequeno ensanchamiento hacia afuera en ambos extremos del barril y es una condicion preferida, no un defecto. Indica que los hilos llenaron completamente el barril antes del crimpado y que el conjunto quedo bien posicionado. Un inspector capacitado en IPC-620 registra la campana de entrada como evidencia de buen crimpado. Los crimpados defectuosos incluyen sobre-crimpado (barril aplastado por debajo de H_min), crimpado insuficiente (barril flojo por encima de H_max), crimpado en frio (sin deformacion) y birdcaging (hilos abiertos antes de entrar al barril). Estos son condiciones de rechazo en todas las clases.
Mi proveedor afirma que sus crimpados son gas-tight. Como lo verifico?
Solicitar fotografias de secciones transversales de sus registros de calificacion de produccion. Un crimpado gas-tight requiere analisis microscopico de seccion transversal para confirmar: sin vacios de aire en las interfaces conductor-barril, relacion de compresion de los hilos del 75-85% de la seccion original, y sin microfisuras en el metal del barril. La prueba de tension por si sola no puede verificar el gas-tightness. Solicitar tambien datos de resistencia de contacto antes y despues de 1,000 ciclos termicos de -40°C a +125°C — un crimpado verdaderamente gas-tight mantiene la resistencia de contacto por debajo de 1 mΩ durante toda esa prueba.
Necesito 500 arneses con terminales crimpados. Que documentacion de calidad debo exigir al fabricante?
Para una corrida de 500 unidades, exigir: (1) Reporte de inspeccion del primer articulo con mediciones de altura de crimpado para cada numero de parte de terminal utilizado, (2) Resultados de prueba de tension del primer articulo con lecturas individuales contra los minimos de la Tabla 4-1 IPC-620, (3) Registros de calibracion del herramental que muestren fecha de calificacion e intervalo de calibracion, (4) Fotografias de secciones transversales si la aplicacion requiere crimpados gas-tight, y (5) Registros de trazabilidad que vinculen los numeros de lote de terminales con los numeros de serie de los arneses. Para programas IATF 16949 o ISO 13485, solicitar tambien el plan de control del proceso de la operacion de crimpado.